… es geht weiter mit der Kurve. Einen Teil der Hartschaumplatten habe ich eingepasst. Feinarbeiten, wie zum Beispiel die Wassergräben,  fehlen aber noch:Signalschächte müssen auch noch eingebaut werden…

… und die Brücke natürlich  auch

Es geht weiter mit den Kurvenmodulen. Die Geländekonturen sind gesägt und der Grundanstrich ist erfolgt.

Jetzt wird als nächstes das Gelände aus Hartschaumplatten herausgerarbeitet.

Als letzten Neuerwerb habe ich mir eine Fleischmann T3 zugelegt. Die Lok hat bereits Fine Räder von Holger Gräler. Die Laufeigenschaften sind recht gut. Mal sehen was ich noch an der Lok verändern werde, um eine Privatbahnlok nachzubilden…

Streckenmodule habe ich bisher kaum. Das ist mirbeim Planen des Treffens in Mannheim bewußt geworden. Kurzentschlossen bin ich in den nächsten Baumarkt und habe mir einige Multiplex Platten zuschneiden lassen.

Angedacht ist eine Kurve von 90° mit etwas 3000 mm Radius, aufgeteilt auf 4 Module. Der Modulübergang werden flexible auf flach, Damm, Berg und E möglich sein.Um den Transport zu vereinfachen sollen die Module die gleichen Abmessungen wie meine Abstellbahnhöfe bekommen, also ca. 1300 x 500 mm. Die Module sollen leich, aber gleichzeitig auch robust und steif sein. Deshalb habe ich eine 4mm Bodenplatte und Längs- und Querspanten vorgesehen. Die Ecken werden mit eingeleimten Winkelleisten versteift. Als Modulbeine kommen 4 Standard Alu Beine pro Modul in Klemmbuchsen zum Einsatz. Zum Ausrichten werde ich Passbuchsen einbauen. Jedes Modul wird auch jeweils 2 Signalschächte bekommen. Bei der Ausgestaltung werde ich eine Unterführung mit Brücke einbauen. Nicht verwirklichen habe eine Überhöhung und Übergangsbögen. Da ich sonst die 4 Module nicht in der Reihenfolge tauschen könnte.
 Inzwischen habe ich das Holz auch schon verarbeitet.

Nach vielen Jahren der Suche habe ich letzes Wochenende auf dem Fremo Treffen in Heinsberg endlich alle Teile für meine eigenen (6) Blockkisten zusammenbekommen. 4 Stück habe ich gleich im Laufe der Woche zusammengebaut und auch gleich erfolgreich getestet.

Lackieren werde ich die Kisten später auch noch.  Aber erstmal kann ich jetzt vorbildgerechte Sicherungstechnik einsetzen.

Nicht nur Landschaft und Kultur sondern auch die Eisenbahn in Italien hat einiges zu bieten. Für die Fahrt in die großen Städt, wie Pisa oder Florenz haben wir die Eisenbahn gewählt. Ich bin recht angetan von dem, was ich da gesehen habe…

Brawa und Liliput haben lang erwartete Neuheiten ausgeliefert.

Zunächst das Brawa Modell des BTmms58:

und hier das 4 ständige Modell des BTms55 von LiliputWagennummern ändern, Federpuffer, Finekupplung und altern…

Aber vorher müssen die Tunnelmodule nach der Grundbegrasung noch weiter ausgestaltet werden.

Ich habe noch zwei Schiebedachwagen gealtert:

Neue Wagennummern, Fine Kupplung, Federpuffer und Luck Radsätze, Wagenkarte – fertig!

Jetzt habe ich keine Fine Kupplungen mehr – alle verbaut.

Bisher habe ich meine Modelle mt der Airbrush und manchmal auch mit Ölfarben und Pinsel gealtern. Um neue Methoden  auszuprobieren habe ich mit Staubfarben besorgt. Zuerst habe ich das Modell mit Mattlack (Tamiya) grundiert. Dann die Staubfarben aufgebracht und wieder mit Mattlack versiegelt

Aus dem H0Fine Shop hatte ich mir eine der 2016er Neuheiten, eine kleine Brücke, gekauft. Der Bausatz ist gerade rechtzeitig vor dem langen Wochenende gekommen. Um es kurz zusammenzufassen,  eine toller kleiner Bausatz. Sauber konstruiert und alles 100% passgenau!

Wenn man das Gleis und den Holzbohlenbelag auflegt, dann sieht man von der filigranen Kosntruktion nur noch wenig. Vieleicht ersetze ich den Holzbelag durch einen geätze Gitterbelag.

Als Nächstes muss die Brücke mit der Spritzpistole noch lackiert werden.